中國(guó)海油近日宣布，由其執(zhí)行的液態(tài)氫海運(yùn)運(yùn)輸船經(jīng)過超一萬(wàn)海里的航行，當(dāng)日抵達(dá)深圳鹽田港，這標(biāo)志著我國(guó)跨入全球氫能長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸利用的新賽道。
氫能安全高效的運(yùn)輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有運(yùn)輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機(jī)物儲(chǔ)運(yùn)氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢(shì)，成為解決未來大規(guī)模、長(zhǎng)距離氫能運(yùn)輸利用的首選形式。
本次運(yùn)輸是中國(guó)海油與法國(guó)液化空氣集團(tuán)開展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作，液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠(yuǎn)洋貨輪進(jìn)行運(yùn)輸，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達(dá)深圳鹽田港，完成首船噸級(jí)以上液態(tài)氫長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸。
中國(guó)海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計(jì)總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國(guó)海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)液氫長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運(yùn)輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國(guó)際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運(yùn)工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)、港口液氫2.1類?；?ldquo;船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個(gè)環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保首航順利開展。
據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2050年超30%的氫氣生產(chǎn)將用于國(guó)際貿(mào)易。我國(guó)作為最大的制氫國(guó)，年產(chǎn)氫量可達(dá)4000萬(wàn)噸，長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸?shù)某晒?shí)施，將為我國(guó)探索氫能貿(mào)易提供新途徑。
