美國財政部制裁數月后，數十艘油輪仍無法運作。這表明，美國有能力破壞莫斯科的石油供應鏈。自 10 月份以來，已有 40 艘參與俄羅斯石油貿易的船只被列入財政部的指定實體名單，其中大部分是因為打破了旨在限制克里姆林宮獲得石油美元的價格上限。

       自列入名單以來，只有“SCF Primorye”輪裝運了一批貨物。如果它能順利卸下所裝載的石油，或將鼓勵俄羅斯再次使用更多船只。對俄羅斯實施的制裁和價格上限被指太容易為莫斯科規避，因為俄羅斯的原油流量一直很大。然而，船隊的停滯表明，針對個別船只采取的措施是有效的。

       這 40 艘船中有 21 艘屬于俄羅斯國營航運公司 Sovcomflot PJSC。另外 19 艘船中的大部分由總部位于阿拉伯聯合酋長國的 Hennesea 控股有限公司控制。受制裁的船只占影子船隊的一小部分，這支船隊是在代理公司的幫助下建立起來的，目的是規避七國集團對航運服務的限制。

       這 40 艘船中有一艘是土耳其所有的 “Yasa Golden Bosphorus ”號，已于4 月份從名單中除名，可以享受國際標準服務，如保險。自除名以來，該船裝載了一批美國原油，但仍停泊在得克薩斯州海岸附近。

       根據彭博社匯編的船舶跟蹤數據，其余被制裁的船舶都處于閑置和空載狀態，分布在世界各地。其中俄羅斯航運公司Sovcomflot的八艘油輪停靠在俄羅斯太平洋港口符拉迪沃斯托克和納霍德卡附近，有些已停靠了五個月之久。一艘停泊在那里的油輪已空載返回蘇伊士運河，另一艘則被送往中國的維修碼頭。

       在黑海又有一批俄羅斯商船公司認可的閑置油輪聚集在一起。抵達后不久，每艘船似乎都關閉了向數字跟蹤系統報告位置的轉發器。不過，考慮到這些船如果要通過土耳其狹窄的博斯普魯斯海峽離開黑海，就需要提供信號，幾乎可以肯定所有船只都還在該地區。

       七支船隊中的第一支于 12 月抵達。本月初，最近的船隊在向中國運送了最后一批原油后抵達了黑海，這批原油是該公司在 2 月份遭到制裁前幾天在太平洋港口科茲米諾（Kozmino）裝載的。該公司另外三艘遭制裁的船只位于波羅的海。其中兩艘停泊在烏斯季盧加出口碼頭外。另一艘則在更西邊的愛沙尼亞海岸附近，自二月下旬以來一直停泊在那里。

       在受到制裁的亨內塞油輪中，唯一一艘看起來可能還在運營的是 LR2 油輪 Apus。它于 3 月底離開塞得港，4 月中旬抵達波斯灣。然后，它在伊朗索羅什油田附近以不到 1 節的速度行駛了數天，后駛向阿聯酋的法坎灣，最后一次出現在那里是在 4 月底。