12月23日，中國海油發(fā)布消息，“深海一號”能源站順利完成投產(chǎn)以來首次凝析油艙清艙檢測作業(yè)，檢測結(jié)果表明艙室運(yùn)行狀態(tài)良好、能源站設(shè)計(jì)契合深海油氣開發(fā)實(shí)際需求，充分驗(yàn)證了由我國首創(chuàng)的深水半潛式儲卸油生產(chǎn)平臺設(shè)計(jì)的可靠性和先進(jìn)性，對于我國油氣開發(fā)進(jìn)一步走向深海、實(shí)現(xiàn)海洋科技高水平自立自強(qiáng)具有重要意義。
中國海油采用“半潛式生產(chǎn)平臺+水下生產(chǎn)系統(tǒng)+海底管道”的全海式開發(fā)模式建設(shè)“深海一號”大氣田一期工程，設(shè)計(jì)建造了全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”能源站。能源站的4個(gè)立柱內(nèi)分別布設(shè)有單艙容量達(dá)5000立方米的凝析油艙，可用于安全儲存深海天然氣開采過程中分離產(chǎn)生的凝析油，是“深海一號”3項(xiàng)世界級創(chuàng)新技術(shù)之一。
“為了確保平臺凝析油艙處于良好運(yùn)行狀態(tài)，掌握艙內(nèi)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，我們會定期開展清艙檢測作業(yè)。”中國海油“深海一號”氣田總監(jiān)李治向中新網(wǎng)表示，“深海一號”能源站的凝析油艙整體呈雙“L”構(gòu)型布設(shè)在平臺船體中，深度超過48米，是國內(nèi)海上油氣田生產(chǎn)裝置中深度最深、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的異型油氣存儲艙室。
李治介紹，凝析油具有易揮發(fā)、閃點(diǎn)低且不溶于水等特點(diǎn)，對凝析油艙的清艙檢測作業(yè)，特別是人員進(jìn)艙，安全風(fēng)險(xiǎn)極大?，F(xiàn)場作業(yè)團(tuán)隊(duì)提前開展提油作業(yè)清空油艙，結(jié)合冬季惡劣天氣影響編制作業(yè)實(shí)施方案和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方案，專門設(shè)計(jì)搭建便于搭載作業(yè)人員進(jìn)出深艙的特制人員吊籃，為作業(yè)安全實(shí)施做了充分準(zhǔn)備。
記者了解到，“深海一號”現(xiàn)場作業(yè)團(tuán)隊(duì)將此次凝析油艙清艙檢測作業(yè)分為“驅(qū)氣惰化、循環(huán)洗艙、除氣活化、艙內(nèi)作業(yè)、封艙惰化、系統(tǒng)恢復(fù)”的6個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)用艙室內(nèi)安裝的7個(gè)自動(dòng)洗艙機(jī)高壓噴嘴對超過3000平方米的艙體內(nèi)壁進(jìn)行徹底清洗，并在艙內(nèi)氣體檢測結(jié)果達(dá)標(biāo)后安排佩戴呼吸保障裝置的作業(yè)人員乘坐吊籃下入艙底，對艙內(nèi)結(jié)構(gòu)和浸沒泵等重要設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢測。
“整個(gè)清艙檢測作業(yè)期間，‘深海一號’保持供氣不停、產(chǎn)量不減。”中國海油海南分公司副總經(jīng)理李力表示，作為國內(nèi)首個(gè)自營超深水大氣田，“深海一號”在沒有可借鑒范本的情況下，先后探索完成遙控生產(chǎn)改造、超深水清管、凝析油艙清艙等多項(xiàng)重大作業(yè)，并且保持生產(chǎn)供氣不中斷，在逐步完善我國自主建立的深水/超深水氣田生產(chǎn)運(yùn)維技術(shù)體系的同時(shí)，“由海向陸”有效保供華南地區(qū)。
李力表示，未來，隨著“深海一號”二期項(xiàng)目等新建海上氣田的陸續(xù)投產(chǎn)，中國海油海南分公司將通過深入開發(fā)深海油氣資源，進(jìn)一步提升保障國家能源安全的實(shí)力和底氣。
