巴斯夫正在加速進行業務調整。近日，巴斯夫宣布賣掉經營多年的油氣公司Wintershall Dea的勘探與生產業務，并稱此舉是其實現逐步退出油氣行業目標的重要一步。由此來看，在能源轉型的潮流下，以巴斯夫為代表的跨國化企普遍的轉型思路是棄油取化。
逐步退出油氣行業
2019年，Wintershall和Dea兩家公司合并成立了Wintershall Dea公司。該公司有兩個股東，其中巴斯夫持股72.7%，盧森堡投資機構LetterOne持股27.3%。不過，2022年以來，由于經濟環境不佳，加之能源轉型浪潮，巴斯夫開始放棄Wintershall Dea的股權。
2023年，巴斯夫宣布與Harbour Energy公司簽署出售業務的協議，具體包括Wintershall Dea公司在挪威、阿根廷、德國、墨西哥、阿爾及利亞、利比亞、埃及和丹麥的生產與開發資產及勘探權，以及Wintershall Dea公司的碳捕集與封存（CCS）許可證。該交易已于近期完成。根據協議，巴斯夫將其持有的Wintershall Dea公司72.7%的股份出售給Harbour Energy公司。Harbour energy公司以總價112億美元的價格完成了該交易。其中還包括Wintershall Dea公司約49億美元的未償還債券。巴斯夫將獲得15.6億美元的現金，以及Harbour Energy公司39.6%的股份。
對于所持的Harbour Energy股份，巴斯夫強調，所持股份可以選擇變現，將為進一步退出油氣行業創造條件。
實施成本削減計劃
作為國際化工巨頭，巴斯夫的主營業務主要集中在油氣行業的中下游。但油氣資源是重要的石油化工原料，一旦價格上漲，勢必沿著鏈條向中下游傳導，巴斯夫也不可避免受其影響。盡管2024年以來，油氣價格已經有了很大改善，但根據該公司公布的2024年上半年業績，巴斯夫半年銷售額為336.64億歐元，同比下降了3.6億歐元，經營情況并沒有太大改善。這說明，因油氣價格上漲引發的系列經濟影響，仍然在影響世界經濟，同樣在影響巴斯夫。
今年年初，巴斯夫還宣布了路德維希港基地的額外降本措施。巴斯夫提出，為應對飆升的成本和市場需求下滑，啟動包括優化、退出、資產出售在內的多項成本削減計劃。該計劃涉及巴斯夫旗下近百億歐元的業務，包括Wintershall Dea公司的油氣勘探生產業務、內燃機汽車的排放催化劑業務、食品添加劑部分工廠、涂料部門部分業務等。2024年5月至7月，巴斯夫分別賣掉了路德維希港一體化基地部分業務、生物能源酶業務與采礦用絮凝劑業務。此外，巴斯夫還取消了智利鋰礦投資計劃與印尼近26億美元的投資計劃。2025年前，巴斯夫還將陸續停掉一部分工廠的生產線。
新材料或是主要方向
根據國際化工巨頭發布的上半年財報，利安德巴賽爾、英力士、北歐化工、阿科瑪等企業利潤均有不同程度的上漲，但巴斯夫這樣的“全能”化工企業業績卻在下降。因此，放棄高成本資產，鎖定高增長領域成為巴斯夫的必然選擇。面對市場和環境的轉變，巴斯夫選擇賣掉Wintershall Dea公司、路德維希港部分業務等資產，將關注點轉向新能源相關材料與特種化學品市場。
近年來，隨著能源轉型的快速發展，新能源相關材料需求日益增長，如被譽為21世紀“新材料之王”的碳纖維、光伏膠膜、質子交換膜、鋰離子電池的正負極材料等。與此同時，隨著人們對智能手機等電子產品的需求越來越大，硅等特種化學品的需求也水漲船高。而生產這些材料正是巴斯夫的優勢業務。
2023年年底，巴斯夫曾將農產品、涂料、電池材料三大業務部門從公司結構中單獨分離。針對業務拆分，巴斯夫表示，希望通過調整業務來提高市場競爭力，讓這些獨立出去的部門獲得更大的活動空間。與此同時，巴斯夫還計劃，未來幾年在電動汽車電池材料業務方面投資40多億歐元，尤其是針對中國市場進行投資，以確立其在全球市場的領先地位。
